Diyaaradda qaranka India ee Air India, ayaa si rasmi ah loogu wareejiyay shirkadda Tata Group oo iibsatay bishii Oktoobar ee sannadkii hore.
Tatas-ku waxay bixiyeen ku dhawaad $2.4bn (£1.7bn) ka dib markii ay dawladdu ka dhigtay shuruudaha deynta mid aan ku adkayn iibsadaha.
Shirkadda milix-ilaa-birta waxay aasaastay shirkadda diyaaradaha sannadkii 1932-kii ka hor intii aanay dawladdu la wareegin sannadkii 1953-kii.
Wareejintan ayaa soo afjaraysa sanado badan oo la isku dayay in lagu iibiyo Air India, taas oo ku jirta khasaare dhan $9.5bn.
Guddoomiyaha kooxda Tata Natarajan Chandrasekaran ayaa la kulmay ra’iisul wasaare Narendra Modi Khamiistii ka hor xil wareejinta.
Guddidii hore ee maamulka shirkadda ayaa iscasilay, taas oo u suuragashay in loo sameeyo guddi cusub oo ay magacawday kooxda Tata Group.
Ma cadda goorta ay Air India bilaabi doonto ku duulista calanka Tata
Shirkaddu waxay heshiiska ku tilmaantay ” cutub cusub” oo taariikhdeeda ah. “Laba magac oo caan ah ayaa isu soo baxa si ay u bilaabaan safar heer sare ah,” ayay ku soo qortay Twitter.
Kooxda Tata ayaa iyaguna u dabaal degay xil wareejinta.
Iibka ayaa dhiirigelin u ah Mr Modi oo aad u jeclaa inuu iibiyo dhammaan danta dowladda ee shirkadda. Sidoo kale waa maalgelintii ugu waynayd ee lagu sameeyo hantida iyo shirkadaha ay dawladdu leedahay tan iyo markii uu Mr Modi xukunka qabtay 2014kii.
Dawladdu way awoodi wayday inay leexiso saamiga ay ku lahayd dhawr shirkadood oo dadwayne oo khasaaray inkasta oo ay hammigeeda lahayd.
Air India waxay leedahay hanti badan, oo ay ku jiraan boosas qaali ah oo ku yaal gegida dayuuradaha ee Heathrow ee London, raxan ka badan 130 diyaaradood iyo kumanaan duuliye iyo shaqaale tababaran.
Tata Sons waxay hore u maamulaysay laba shirkadood oo diyaaradeed gudaha Hindiya – Vistara, oo ah side adeeg buuxa oo ay shuraako kula tahay Singapore Airlines, iyo AirAsia India, oo ah shirkad diyaaradeed miisaaniyadeed oo ay iskaashanayaan Malaysia AirAsiaBhd.
Diyaaradda Air India ayaa khasaare sameyneysay tan iyo 2007-dii markaas oo lagu biiriyay shirkadda diyaaradaha ee India Airlines oo ay dowladdu leedahay. Way sii shaqaynaysay sababo la xidhiidha dammaanad-qaadyada cashuur-bixiyeyaasha ay maalgeliyaan.
Dawladdu waxay sheegtay in maamulida shirkadu ay soo gaadhayso khasaare dhan $2.6m maalin kasta.
Maamulka shirkaddu waxa ay soo xiganayeen kor u kaca qiimaha shidaalka duulista iyo kharashka isticmaalka madaarada iyo sidoo kale tartanka shirkadaha xamuulka qaada ee jaban, rubigu daciifay iyo culayska dulsaarka ah ee dhaqaale xumo.
ISHA SAWIRKA
Marka laga reebo raxan diyaaradood oo ka badan 130 diyaaradood, iibsadaha cusub waxa uu hadda gacanta ku hayaa 4,400 oo diyaaradood oo gudaha ah iyo 1,800 goobood oo caalami ah oo ay ku soo degto iyo baarkinnada garoommada gudaha, iyo sidoo kale 900 boos ee garoommada dibadda ah. In ka badan saddex-meelood laba meel dakhligeedu wuxuu ka yimaadaa hawlaheeda caalamiga ah.
Sida laga soo xigtay wasaaradda duulista, hantideeda joogtada ah – dhul, dhismayaal, diyaarado – bishii March ee sannadkii hore waxay qiimihiisu ka badnaayeen 450bn rupees ($ 6bn).
Air India waxa kale oo ay haysataa in ka badan 40,000 oo farshaxan iyo agab ururin, oo ay ku jiraan dambas nashqadeeyay oo uu hibo u siiyay fannaanka Isbaanishka ee dhabta ah Salvador Dali 1960-kii. Taas beddelkeeda shirkaddu waxay siisay Dali ilmo yar oo maroodi ah, kaas oo loo duuliyay Spain.
Iyada oo India ay aragtay kobaca rakaabka ee ku dhawaad 20% sanadkii iyo falanqeeyayaasha ayaa sheegaya in suuqa Hindiya uu yahay mid aan si weyn loo adeegin, Air India ayaa rajo wanaagsan u ah kooxda Tata, ayay yidhaahdeen khubarada
